Naast het verstrekken van alles wat u nodig heeft voor een vakantie, biedt een cruiseschip ook vervoer naar een bestemming. Inderdaad, de eisen van een cruiseschip zijn buitengewoon en dat geldt ook voor het brandstofverbruik. Van de vele fascinerende vragen die cruiseschepen oproepen, is de meest voorkomende hoeveel brandstof ze gebruiken.
Brandstofverbruik cruiseschepen
Grootte is de sleutel tot brandstofverbruik en efficiëntie. Een kleiner schip zal minder brandstof verbruiken dan een groot schip om dezelfde afstand af te leggen. Zowel de grootte als de gemiddelde snelheid waarmee een cruiseschip reist, hebben invloed op het brandstofverbruik. Gemiddeld kan een groot cruiseschip tot 250 ton brandstof per dag , dat is ongeveer 80.000 gallons. Cruise1st.co.uk beweert dat een normaal cruiseschip ongeveer 140 tot 150 ton brandstof per dag kan verbruiken, met een verbruik van 30 tot 50 gallon per afgelegde mijl.
gerelateerde artikelen- Drankprijzen op cruiseschepen
- Foto's van het nachtleven op cruiseschepen
- Cruiseschiptour door Toscane
Net als bij een auto betekent rijden met hogere snelheden een toename van de luchtweerstand, wat direct van invloed is op het brandstofverbruik. Aangezien de meeste cruiseschepen reizen op ships 21 tot 24 knopen , dit is niet vaak een probleem.
Over het algemeen kan een groot cruiseschip met een lengte tot 1.100 voet zoveel vervoeren als twee miljoen gallons brandstof aan boord. Ter vergelijking: een privé-motorjacht tussen 40 en 60 voet vervoert slechts 200 tot 1.200 gallons, terwijl iets enorms als de Exxon Valdez tot 55 miljoen gallons vervoert.
de bewaker meldde dat de Harmony, eigendom van Royal Caribbean, twee vier verdiepingen hoge 16-cilinder Wärtsilä-motoren heeft. Op vol vermogen zouden ze ongeveer 1.377 gallons brandstof per uur verbranden, of ongeveer 66.000 gallons per dag zeer vervuilende diesel. Het is belangrijk op te merken dat Harmony of the Seas tot de nieuwe eeuw het grootste cruiseschip ter wereld was Symphony of the Seas 2017 te water gegaan.
Koningin Mary 2
In het geval van de Queen Mary 2 is het schip enorm groot met een lengte van 1132 voet en een gewicht van 151.400 ton. Dit legendarische passagiersschip is gebouwd voor snelheid en is in staat om kruissnelheid van 29 knopen en een topsnelheid van 32,5 knopen. Vergelijk dit met de meeste cruiseschepen en je ziet dat de QM2 een waterraket is. Het reist met een stevige clip die meer brandstof vereist. Volgens Chavdar Chanev van CruiseMapper.com , verbruikt de QM2 gemiddeld zes ton scheepsbrandstof per uur.
Noorse geest
Met een lengte van 878 voet en 75.500 ton is dit schip veel zuiniger met brandstof. Tijdens het zeilen, de geest tuft mee met een gemiddelde snelheid van 24 knopen en verbrandt ongeveer 1.100 gallons per uur. Met een brandstofcapaciteit van meer dan 350.000 gallons kan het dus mogelijk 12 dagen op zee blijven zonder te tanken.
Vrijheid van de zeeën
Vrijheidsklasse schepen zijn allemaal 1112 voet lang met een gemiddelde snelheid van 21,6 knopen. Zij zijn geruchten om een standaard brandstofverbruik van 28.000 gallons brandstof per uur te hebben, wat veel hoger lijkt dan andere vergelijkbare schepen. Hun voortstuwingssystemen zijn state-of-the-art en zorgen voor een totale brandstofbesparing van 10 tot 15 procent.
Grootte doet er toe
Als je bedenkt hoeveel brandstof er nodig is om een van deze enorme schepen te verplaatsen, hangt het af van de grootte en snelheid. Liners zoals de QM2 hebben veel meer brandstof nodig dan een kleiner schip. Het concept is vergelijkbaar met landvoertuigen. Natuurlijk zal een kleine zuinige auto langer op minder benzine rijden dan een grote bedrijfswagen. Hoewel cruiseschepen steeds groter worden, is er altijd hoop op een betere brandstofefficiëntie.
