Als iemand denkt aan de vroege minibusjes van de jaren tachtig, is de Chevy Astro-bus een van de eerste voertuigen die in je opkomt. Met een solide basis die een kampeertrailer kan vervoeren en voldoende laadvermogen en zitplaatsen om een groot gezin tevreden te stellen, duurde het niet lang voordat de Astro een van de meest populaire passagiersbusjes in de jaren '80 en '90 werd.
Chevy Astro Van Geschiedenis
In het begin van de jaren tachtig begonnen gezinsbusjes net in zwang te raken. Er waren twee minibusjes die de koning van de heuvel waren op de Amerikaanse minibusmarkt van de jaren tachtig: de Dodge Caravan en de Plymouth Voyager. De grootste buitenlandse concurrent was de Toyota Van, die in 1983 voor het eerst op de Amerikaanse markt werd geïntroduceerd. In 1985 betrad Chevrolet de markt voor gezinsauto's met de Chevrolet Astro.
gerelateerde artikelen- Geschiedenis van Ford-voertuigen
- Tips voor vrouwen die tweedehands auto's kopen
- Grote Ford-vrachtwagens
Over de Chevy Astro
De Chevrolet Astro-bestelwagen werd in 1985 op de markt geïntroduceerd. Zoals veel voertuigen in de jaren tachtig, had het een achterwielaandrijving en een carrosserie die groter was dan de meeste andere zogenaamde 'minivans' op de markt. Het was kleiner dan de Chevy Express full-sized bestelwagen, maar het had een vergelijkbare unibody die het structureel meer trekvermogen gaf. Met een aandrijflijn op basis van Chevrolet-trucks en een 4,3-liter V6-motor had de Chevy Astro-bestelwagen een indrukwekkend trekvermogen tot iets meer dan 5.000 pond. Vergeleken met het trekvermogen van 3.500 pond van de meeste andere beschikbare minibusjes, maakte dit de Chevy Astro het favoriete busje voor gezinnen met veel uitrusting of uitrusting om te slepen.
De evolutie van de astro
Terwijl veel minibusjes uit die tijd voorwielaandrijving hadden, handhaafde de Chevy Astro een achterwielaandrijvingssysteem waar veel chauffeurs de voorkeur aan gaven. De achterwielaandrijving was vooral gewenst bij gezinnen die grote ladingen trokken. De originele Astro uit 1985 werd gebouwd op een sterke vrachtwagenbasis en had een aanzienlijk trekvermogen, maar in de loop der jaren bleef Chevy de Astro verbeteren met een aantal aanpassingen.
- In 1989 voorzag Chevy klanten van een verlengde koetswerkoptie die tien volledige inch (19 kubieke voet) extra laadruimte bood.
- In 1990 konden consumenten kiezen voor een vierwielaandrijvingssysteem (zeldzaam voor de minivanmarkt) dat de wegligging in slechte weersomstandigheden drastisch verbeterde, maar ook het brandstofverbruik aanzienlijk verlaagde.
- In 1995 had de Astro een opnieuw ontworpen voorkant die overeenkwam met hetzelfde uiterlijk van de Chevy Express-bestelwagens, evenals een nieuwe zijairbag aan de passagierszijde. Tegen het midden van de jaren negentig werd alleen het chassis met verlengde carrosserie vervaardigd en werd het ontwerp met kortere carrosserie stopgezet.
- In 2002 voorzag Chevy de Astro van een grotere ophanging en 16-inch wielen voor een soepeler rijgedrag en een nog beter trekvermogen.
- Chevrolet annuleerde de productie van de Chevy Astro bestelwagen in 2005.
Voors en tegens van de Chevy Astro
In de tijd vanaf het moment dat de Astro voor het eerst werd geïntroduceerd tot het moment waarop deze werd stopgezet, maakte het busje veel klanten blij en anderen niet zo blij. Het verschil kwam neer op waar consumenten naar op zoek waren toen ze de bestelwagen kochten. Gezinnen die de bestelwagen kochten voor het trekken van grote uitrusting of om te kamperen, waren over het algemeen tevreden over het trekvermogen en de laadruimte. Consumenten die op zoek waren naar een luxe rit of brandstofbesparing waren echter niet zo blij met hun aankoop. De volgende waren enkele van de voor- en nadelen van de Chevy Astro.
Voordelen van de Chevy Astro
Veel consumenten hielden van de volgende kenmerken van de Astro:
- Achterwielaandrijving en vierwielaandrijving zorgden voor een betere wegligging bij slecht weer.
- Dankzij de grotere ophanging halverwege de jaren negentig konden eigenaren de bestelwagen gebruiken om grote ladingen te slepen.
- Een verlengde laadbak zorgde voor een aanzienlijk laadvermogen, wat reizen met een groot gezin erg gemakkelijk maakte.
Nadelen van de Astro
Er waren net zoveel klanten die de Astro niet leuk vonden als er waren die hem leuk vonden. De volgende kenmerken waren voor veel klanten een afknapper:
- De op vrachtwagens gebaseerde aandrijflijn en ophanging maakten het rijgedrag van een vrachtwagen mogelijk.
- Het ontwerp was enigszins boxy en verouderd.
- De positie van de motor in de buurt van de cabine verminderde de beenruimte en het lawaai van de cabine.
- De hoogte van het busje van de grond maakte het moeilijk voor kinderen of zelfs kleinere volwassenen om in en uit het busje te stappen.
- Het brandstofverbruik was vergelijkbaar met dat van veel Chevy-vrachtwagens, maar niet zo goed als andere op auto's gebaseerde minibusjes op de markt.
De Chevy Astro kopen
Voor het grootste deel waren mensen die een Chevy Astro kochten in de jaren 80, 90 of daarna tevreden omdat het een veilige rit bood, de mogelijkheid om grote ladingen en maximaal acht passagiers te slepen, en natuurlijk de mogelijkheid om te handelen met bijna elke situatie die een gezinsvakantie zou kunnen opleveren. De Chevy Astro heeft families door de jaren heen goed gediend, en hoewel het werd stopgezet, leefden veel aspecten van het ontwerp voort in de toekomst bij de creatie van andere Chevy-voertuigen.
